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Los taxistas exigen a comunidades autónomas y ayuntamientos trabajar conjuntamente para regular las VTC

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ibeconomía - miércoles, 31 de octubre 2018 | 7:18 Hrs.
  • El presidente de la Asociación Nacional del Taxi (ANTAXI), Julio Sanz, ha instado a que estas instituciones “se pongan a trabajar para acabar con la asimetría normativa” 
  • ANTAXI ha pedido a las administraciones que no utilicen el taxi como arma electoral y no evadan responsabilidades a la hora de solucionar el problema

 

La Asociación Nacional del Taxi (ANTAXI) exigió el pasado martes a las comunidades autónomas y ayuntamientos o entes locales competentes “que se pongan a trabajar cuanto antes para acordar medidas que regulen la actividad de los vehículos de alquiler con conductor en ámbito urbano”.

En estos términos se ha pronunciado el presidente de ANTAXI, Julio Sanz, en un encuentro con medios de comunicación en el que ha puesto el foco en las administraciones locales como “entes habilitadas por el Real Decreto Ley recientemente convalidado en el Congreso de los Diputados para regular las VTC a nivel urbano”.

En concreto, Sanz se ha referido al caso de la Comunidad de Madrid como uno de los escenarios donde urge que el consistorio y ejecutivo autonómico comiencen a trabajar en la adopción de medidas que terminen con la situación de asimetría normativa existente y ha tomado como ejemplo la situación en Cataluña.

Y es que, tal y como ha explicado Julio Sanz, la Generalitat y el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), como ente local competente para regular el transporte en Barcelona, ya se han reunido para acordar medidas que lleven a conseguir la proporción de una VTC por cada 30 taxis, respaldada por la justicia y ahora por el Real Decreto Ley.

“Somos conscientes también de que esta situación no se puede revertir de la noche a la mañana y somos pacientes, pero en Cataluña solo se han necesitado cuatro días desde que se convalidase la norma para que estas administraciones se pongan a trabajar, muestra de que si hay voluntad es posible que se produzcan cambios en poco tiempo, por lo que exigimos indicios de esta misma voluntad en Madrid”, ha expresado Julio Sanz.

Asimismo, el presidente de ANTAXI ha alertado de que “si no se empieza a trabajar ahora, se revertirá la situación y serán las VTC que no tengan esa autorización las que no puedan ejercer”, al tiempo que ha detallado medidas como el registro de licencias, el establecimiento de horarios o las especificaciones técnicas de vehículos como vías para alcanzar la proporción 1/30.

“El 1/30 es un objetivo que se podría conseguir a corto plazo con una regulación, no se trata de quitar coches de la calle, se puede conseguir regulando el servicio con medidas como estas”, ha añadido.

En relación al texto recientemente convalidado, Sanz ha recordado aquellos puntos con los que el sector no está de acuerdo, como la moratoria de cuatro años que consideran “injustificable e injusta” y ha anunciado que ha solicitado a Fomento estar presente en todos los procesos en los que se soliciten indemnizaciones.

Además, el presidente de ANTAXI se ha referido a la entrada en vigor, el próximo 30 de noviembre, del área Madrid Central, que restringirá el centro de la ciudad al tráfico como “una buena noticia de la que urge su entrada en vigor”.

“Esta regulación va a permitir que el servicio del taxi sea más rápido y más económico para los ciudadanos pues, si algo encarece el servicio, son los frecuentes atascos del centro”, ha afirmado. 

Por último, Sanz ha pedido a las administraciones “que no utilicen al taxi como instrumento político de cara al próximo periodo electoral y se pongan a legislar de la forma necesaria para solucionar el problema y no evadir responsabilidades”.


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